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红利娱乐场现金开户-销量六连跌,江淮乘用车遭遇车市寒冬?

2020-01-11 10:29:20
发布:曲康新闻网

红利娱乐场现金开户-销量六连跌,江淮乘用车遭遇车市寒冬?

红利娱乐场现金开户, 根据江淮汽车近日发布的产销快讯,江淮乘用车四月份销量为17,839辆,同比下降31.3%,销量下跌的颓势不止。事实上,这也是江淮乘用车自去年11月以来,连续第六个月销量下滑,2017年累计销量已下降41%。

江淮乘用车和其他车企一样,销量担当都是由suv产品,江淮乘用车2016年能够大幅上涨的原因很大程度上得益于其小型suv瑞风s3的表现。不过,进入2016年江淮乘用车市场表现急转直下。上个月瑞风s2、s3以及s5三款suv产品共计售出新车9,138辆,同比下降47.49%,这也是整体销量下滑的主要原因;而mpv和轿车方面销量分别为5,033、3,368辆,同比有所微增,整体来看依然入不敷出。2017年1-4月江淮乘用车三个板块均有所下降,而suv产品首当其冲,其中1-4月suv累计销量为53,878辆,同比下降49.34%,下滑幅度最大。

江淮乘用车缘何瞬间崩盘?曾经的小型suv销量王瑞风s3为何风光不再?江淮乘用车到底怎么了?车宇世界认为,江淮乘用车落得如此下场也许并不意外。

suv产品定位局限,夹缝中难以为继是主因

江淮旗下suv车型1-4月,同比下滑49.34%

瑞风s3在2014年底上市为江淮汽车争取到了suv市场的一张宝贵门票,在2015年和2016年连续两年销量逼近20万辆,成为中国小型suv市场的销量担当车型。不过,这两年是中国suv市场爆发的两年,只要争取到了门票不仅可以看到一场好戏,还可以赚的盆满钵满。2016年底,小型suv市场开始萎缩,主流小型suv产品都开始出现销量滑坡,敲响了“滑铁卢战役”的第一枪。

哈弗h2

车宇世界整理发现,2017年江淮乘用车之所以会暴跌不止,主要还是受制于小型suv市场的持续低迷。从2017年3月的销量情况看,小型suv市场瑞风s2和s3领跌,其他多数车型遭遇倒春寒;欧美韩等品牌的小型suv也腰斩式下跌,随着中国suv逐渐往中大型化方向发展,以小型suv市场为主的车企苦日子还将继续。

主流小型suv市场表现 注:数据来源乘联会

瑞风s3能够享受到小型suv市场的红利主要原因在于与竞品的错位竞争,先发优势配合6-8万元的价格优势很容易获得消费者青睐。从小型suv的销量情况来看,瑞风s3风光不再很大程度上还受到了宝骏510和哈弗h2升级换代带来的巨大冲击。事实上,瑞风s3到现在短短几年时间也已经更新到第三代产品,在中国品牌中其更新换代的速度算快了。不过,逆水行舟,不进则退,江瑞风系列即使换代,相对竞品来讲还是小打小闹,尤其外观设计并没有太大的变化,宝瓶口设计的前脸相比竞品来讲并不足以引导消费审美走向,一进一退之间造成瑞风系列在夹缝中生存,而且各个对手都不是吃素的,要想再续巅峰,简直是天方夜谭。

宝骏560

质量问题多且无法解决折射江淮乘用车后劲不足

汽车之家曾对主流小型suv进行过质量调查,从调查结果来看,质量问题集中体现在驾驶平顺度、噪音和发动机等方面。事实上,多数中国品牌suv和合资品牌suv相比存在一个根本的造车差别,多数中国品牌suv产品尤其是小型、低价suv产品要么是新开发的整车、要么是由原来的微面底盘换壳优化而来,而合资品牌的同类产品基本上急于成熟的轿车平台演化而来,从成熟度上来看,注定了多数中国品牌小型suv小毛病将集中体现在技术领域。

江淮瑞风s3等系列同样避不开这个尴尬的事实。瑞风s3一直被诟病的前后桥、悬挂、吃胎偏磨及车身附件电器的问题一直没有得到解决,虽然经过三代产品的优化,不过从最终的用户反馈来看,江淮对于这些“小毛病”或许真的是无能为力,尤其是前后桥及悬挂系统几代产品都为彻底解决。除此之外,还有发动机异响、变速箱无法换挡等质量问题频发,都成为消费者对瑞风系列开始敬而远之的因素。

两代产品上存在主要问题至今得不到解决

雪上加霜的是,央视315曝光江淮汽车未使用防锈镀锌钢材而导致车身大面积锈蚀的丑闻,几乎为瑞风系列的销量下滑补上了最官方的一刀,更让消费者不能接受的是江淮汽车频频被央视315晚会点名,质量问题却仍然得不到改正。除此之外,柴油车国三切换国四的时候,江淮为首的车企也被曝光国四造假,这一系列的不诚信问题导致消费者对江淮汽车的产品只能敬而远之。

第三代瑞风s3官方加价行为无异于自残

行业发展环境不好,红利已过是客观因素,哪家企业都主导不过,要怪只能怪互相跟风、一股脑儿扎堆某个细分市场。虽然江淮汽车通过小型suv赶上了suv红利的最后一班车,但自身技术实力和产品质量成为了江淮汽车发展后劲的最大制约。更遗憾的是,江淮汽车在第三代瑞风s3系列上市之时便宣布加价,普遍加价5000-8000元,成为将消费者挡在4s店门口的重要因素。

第三代瑞风s3虽然在很多配置上进行了优化和升级,从江淮内部获得消息是,瑞风s3的升级给这台车带来了将近8000元的成本上升。但很遗憾的是,这样的成本上升如果要转移到消费者身上去,只能造成消费者避而远之。本身竞争力不足、外观造型设计不符合年轻化审美,加上2016年哈弗h2开始推出个性化外观定制,东南dx3、宝骏510等后来者虎视眈眈,江淮此时选择加价简直无异于自残,江淮乘用车无异于自断一臂。

从江淮汽车对瑞风s3的加价来看,江淮汽车内部对于成本控制等管理能力将是制约其乘用车产品发展后劲的重要内耗。江淮瑞风s3作为连续年销量逼近20万辆的规模化产品,对于内部成本管理、摊销及对供应商的议价能力有极大的影响,然而江淮仍然不得不对瑞风s3进行加价销售,要么江淮汽车错误估计消费者对瑞风s3的拥护度,要么是江淮内部管理确实存在问题,内耗严重影响到产品开发。

轿车和mpv产品不温不火,于销量增长毫无助力

今年前4个月,江淮乘用车在mpv和轿车方面销量分别为5,033、3,368辆,同比有所微增,基本保持了2016年的微增长的发展趋势,但相比于suv产品挖的坑来讲,对于销量增长无济于事。mpv作为下一个市场蓝海,越来越多的企业争相布局,目前主流的产品以上汽通用五菱和长安汽车为首,霸占6-9万元区间的市场,金杯f50等后来者也不乏竞争力;10万元以上区间目前仍然没有形成垄断局面,江淮m4以9.98-12.98万元的价格可以说是占尽了价格优势,但是从m4平平销量可以看出江淮对于mpv市场的增量工作也是力不从心,看着一大块蛋糕却吃不到;中高端mpv市场将成为未来几年mpv厂家竞争的焦点,江铃、吉利等都将重点布局,未来变数也让江淮踌躇不前,是否参与竞争仍然犹豫不决。

尚处于蓝海阶段的mpv市场尚且如此尴尬和捉襟见肘,江淮汽车在轿车市场虽然没有出现雪崩,但销量惨淡的现实仍然不可回避。中国品牌在轿车市场的表现自从2011年之后就再无翻身之术,江淮汽车同样如此,虽然推出面向高端的瑞风a60,但要想在b级车市场干出名堂江淮能力和品牌都还不够。

或许是受到销量暴跌的刺激,江淮汽车似乎要在2017年决心扭转这个局面,根据江淮汽车的规划,今年新车计划中,江淮将推出9款新车,出去此前已经上市的瑞风s2mini和中高端suv瑞风s7, iev7、新一代星锐、瑞风m6、新一代瑞风s2、新一代瑞风s3、瑞风m4 1.9cti柴油版/瑞风s4 1.5tgdi等车型将一一上市,通过加快产品迭代速度和产品阵容来拓展战线。

不过车宇世界认为这样的做法于销量寒冬于事无补,再多的车型也将成为炮灰。江淮汽车6连跌的事实就这么硬生生尴尬的摆在眼前,商乘并举的江淮汽车应该从吃政策饭逐渐转向提升自身技术能力和整体品牌形象,切实从市场角度踏踏实实的发展,多听听消费者的声音,针对性改善产品发展阶段的不足。不积跬步无以及千里、不以细小而不为,否则乘用车之后,随着后市竞争的日益加剧,或许江淮汽车赖以生存的商用车也将面临严峻的市场考验。

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